NMRV reduktor tuleb paigaldada tasasele, tugevale alusele; vibratsioonikindluse tagamiseks tuleb kinnituspoldid kindlalt kinni keerata. Pärast paigaldamist peavad jõumootori, reduktori ja käitatava masina ühendusvõlli pikendused olema üksteisega täpselt joondatud. Sisend- ja väljundvõlli pikenduste välisläbimõõt on valmistatud tolerantsiga h6; järelikult peavad sobivate ülekandekomponentide, -nagu haakeseadised, rihmarattad ja ketirattad-sisemised avad olema sobivate tolerantside suurusega, et vältida laagrikahjustusi, mis on põhjustatud liiga tihedast kinnitusest või liiga lõdvast kinnitusest tingitud jõuülekande kahjustamisest. Kui paigaldate ülekandekomponente -nagu ketirattad või hammasrattad-võlli pikendustele, tuleb need paigutada laagritele võimalikult lähedale, et minimeerida võllile avalduvat paindepinget. Mootori paigaldamisel tuleb tiguvõlli pea siseseinale ja võtmeavale kanda õhuke määrekiht, et hõlbustada kokkupanekut ja vältida võlli{9}}ava liidese kinnikiilumist või roostetamist aja jooksul. Otseajami{11}}reduktorite konfiguratsioonide kasutamisel erinevat tüüpi mootoritega, kui mootor on eriti raske, tuleks paigaldada lisatugimehhanism.
1. Kui NMRV reduktori töökeskkonna temperatuur langeb alla -30 kraadi või ületab +60 kraadi, tuleb standardsed õlitihendid asendada äärmuslike temperatuuride jaoks sobivatest spetsiaalsetest materjalidest valmistatud tihenditega.
2. NMRV reduktoriga seotud mootor peab olema määratud töötama madalal temperatuuril{1}} ja selle väljundvõimsus peab olema piisav, et täita pöördemomendi nõudeid külmades tingimustes käivitamiseks.
3. Enne esmast kasutamist võib määrdeaine viskoossus olla suhteliselt kõrge; seetõttu tuleks seadme võimalike rikete vältimiseks enne koormuse rakendamist läbida-koormuseta test.
4. NMRV reduktori esmakordsel kasutamisel tuleb määrdeainet vahetada pärast ligikaudu 300–500 tundi pidevat töötamist ("sisse{3}}sissemurdmise periood"). Edaspidi on soovitatav õlivahetusintervall iga 6 kuu või 6000 tunni järel (olenevalt sellest, kumb saabub varem). Karmides töökeskkondades tuleks õlivahetusintervalli vastavalt lühendada. Soovitatav on kasutada ISO VG220–320 käigukastiõli; lisaks ei tohi kunagi segada erinevate kaubamärkide või eri klassi määrdeaineid.
5. Kontrollige perioodiliselt määrdeaine kogust ja kvaliteeti. Veenduge, et määrdeaine oleks piisavas koguses, ja vahetage viivitamatult välja õli, mis on saastunud lisanditega või on lagunenud. Õlitase tuleks hoida õlivaateklaasil või õlimõõtevardal 1/2 ja 2/3 märgi vahel; liigne õlitase võib põhjustada õlilekke, ebapiisav tase aga kiirendab komponentide kulumist. NMRV reduktori hooldustegur sõltub tegelikust töökeskkonnast. Sobiva hooldusteguri valimisel tuleb arvestada erinevate teguritega, nagu väljundkoormuse iseloom, igapäevane tööaeg ja käivituste sagedus.
Enne kasutamist kontrollige kinnituspolte, et need oleksid kindlalt kinnitatud, ja veenduge, et kaitsekatted on terved. Töötamise ajal jälgige ebatavalisi müra (tavaline töö tekitab ühtlase heli; terav või löökmüra nõuab kontrollimiseks viivitamatut väljalülitamist), temperatuuri (korpuse temperatuuri tõus ei tohiks ületada 45 kraadi ümbritseva keskkonna temperatuurist) ja vibratsiooni. Pärast väljalülitamist puhastage reduktori pinnalt tolm või õlijäägid.
Kui reduktor jääb pikemaks ajaks seisma (üle 3 kuu), tühjendage vana õli põhjalikult ja loputage sisemine õõnsus petrooleumi või spetsiaalse puhastusvahendiga; kandke sisendvõllile roostevastast määret-; ja hoidke seadet kuivas keskkonnas (suhteline õhuniiskus 60% või vähem), vältides otsest päikesevalgust.
Mitteprofessionaalsed töötajad ei tohi proovida seadet ilma loata lahti võtta, kuna see võib kahjustada hammasrataste ühendamise täpsust. Vältida tuleb seadme ülekoormamist; tagada, et töökoormus jääks nimivõimsuse piiresse.